瀝青冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，由高性能冷補(bǔ)添加劑、瀝青和集料按一定的加工工藝混合制成，外觀為黑色顆粒狀固體，有輕微石油氣味、不溶于水，對機(jī)動撞擊、靜電等不敏感，性質(zhì)穩(wěn)定。該產(chǎn)品可以*天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，可保證永遠(yuǎn)性修復(fù)坑洞、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，使用簡單，不需要拌合或粘結(jié)層。

瀝青冷補(bǔ)料可以非常成功地用于修補(bǔ)任何坑洞。對于大多數(shù)的修補(bǔ)，只需將冷補(bǔ)料填到坑洞中，再用鏟子、鐵夯或者車輛碾壓壓實。在施工前須用掃帚或者壓縮空氣把坑洞中的碎石清理干凈。使用冷補(bǔ)料時，一般不需要使用粘層油，因為瀝青冷補(bǔ)料自身有良好的層間粘接能力。如果是有水的坑洞， 瀝青冷補(bǔ)料可以直接填補(bǔ)而不需要把水清理掉，修補(bǔ)后路面同樣能夠保持密實、粘結(jié)且提供足夠的道路使用性能。修補(bǔ)坑洞時，青冷補(bǔ)料應(yīng)略高于周圍路面以適應(yīng)交通載荷的二次壓實，壓實的程度與坑洞的深度密切相關(guān)。瀝青冷補(bǔ)料與大部分路面封層材料或灌縫膠是相溶的，在霧封層或路面灌縫處理后，只需要很短的養(yǎng)生時間就可以使用瀝青冷補(bǔ)料進(jìn)行作業(yè)。

在市政道路或高速公路建設(shè)項目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)會產(chǎn)生很多問題。在很多城市每年要花費數(shù)百萬經(jīng)費來養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)溝槽。如果遵循合理的使用程序， 瀝青冷補(bǔ)料可以作為一種永遠(yuǎn)性修補(bǔ)溝槽的材料。像其它所有材料一樣， 瀝青冷補(bǔ)料一定要形成一個密實、固結(jié)而且無沉陷的基礎(chǔ)，才能避免由沉降、車轍或推移造成的溝槽處的修補(bǔ)失效。為了達(dá)到良好壓實效果， 瀝青冷補(bǔ)料每次攤鋪厚度應(yīng)不超過。使用振動鋼輪壓路機(jī)可獲得良好壓實效果。如果遇到鋼輪壓路機(jī)不適合輾壓的溝槽，可以使用手工鐵夯壓實。在達(dá)到大密度之前， 瀝青冷補(bǔ)料可以達(dá)到高達(dá)的固結(jié)。當(dāng)填補(bǔ)一個深的坑洞時， 瀝青冷補(bǔ)料應(yīng)約高于原路面以確保達(dá)到良好壓實度。

熱補(bǔ)瀝青混合料乳化瀝青混合料施工季節(jié)低溫的冬季和雨季不能施工要求環(huán)境溫度℃，且施工時間比熱補(bǔ)長坑槽的處理要排除積水并烘干，刷粘層油要清理、整形并排除積水施工性能需要熟練工人和專用機(jī)械需要熟練工人和專用機(jī)械生產(chǎn)環(huán)境需在工廠拌和有濃重?zé)釣r青氣味需在工廠預(yù)先拌和材料利用率取料量多于用料量，剩余材料作廢乳液破乳后的材料不能繼續(xù)使用開放交通修補(bǔ)完畢需封閉交通一段時間修補(bǔ)完畢需封閉交通，等待破乳耐久性一般一般能源的消耗加熱瀝青、石料瀝青用量比熱補(bǔ)料少％，石料不加熱，瀝青要求溫度高材料費用消耗為了保溫需多取料，造成浪費不能隨時修補(bǔ)造成損害加劇一般情況下可及時修補(bǔ)，按量取用，一定程度上減少停工、停機(jī)費不能隨時修補(bǔ)造成損害加劇，影響交通安*，減少道路使用壽命修補(bǔ)時間較長，影響交通。